Mensen ontslaan kost niet alleen veel geld, het veroorzaakt ook onrust bij de achterblijvers. En er zijn nog meer redenen waarom het hire and fire-beleid voor veel bedrijven heeft afgedaan.
KLM heeft te veel mensen in dienst. Recessie, budgetmaatschappijen, IJslandse vulkaan: de omzet is sneller gedaald dan de kosten. Toch piekert KLM-directeur Peter Hartman er niet over mensen te ontslaan, zoals bij eerdere recessies gebeurde. Terwijl branchegenoot British Airways ruziet met het eigen personeel over ontslagen, betaalt KLM overtollig personeel gewoon door. En laat bijvoorbeeld dure piloten voor wie niet voldoende emplooi in de lucht is ook andere klussen doen.
KLM is geen filantropische instelling. Hartman heeft zakelijke redenen om niet zoals zijn Britse concurrent mensen te ontslaan. Eén reden is dat het ontslaan van personeel duur is. Meer bedrijven houden om strategische redenen hun overtollige personeel in dienst, al dan niet met hulp van de deeltijd-ww. ‘Mensen ontslaan is niet alleen heel vervelend en een hoop gedoe, het is ook onlogisch als je weet dat je diezelfde mensen over één of twee jaar weer nodig hebt', zegt Marcel de Rooij, directeur van Twynstra Gudde. Dit adviesbureau heeft net als de hele branche het aantal opdrachten de laatste tijd zien teruglopen. Toch houdt Twynstra Gudde zijn medewerkers in dienst. Wie tijdelijk geen volledige dagtaak heeft, houdt zich nu bezig met markt- en productontwikkeling, onderzoek of volgt Trainingen. Wie talent heeft, heeft de toekomst vandaar dat ze zelf nu nog investeren in het personeel door middel van trainingen.
Bekijk het volledige artikel of wilt u ook uw personeel opleiden maar heeft hier op het moment niet de juiste middelen voor. Lees dan meer over Opleiden zonder kosten
Geen opmerkingen:
Een reactie posten